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Less is 极越轿车More 的设计哲学
、优雅简约的美学“维纳斯曲线” 、高度集成的召好隐藏式设计 、堪比超跑的年最宽大后肩
、突破“人性化驾驶”局限的极越轿车太空科技座舱等别出心裁的设计，都是美学暗区突围单透视极悦 07 的设计语言 。可以说，召好从外观上看，年最它确实非常纯粹、极越轿车优雅，美学与目前的召好新能源车型有很大的不同
，官方的年最例子就像是智能手机行业。

品鉴会上 ，极越轿车夏一平表示
：“汽车设计有两条路
，美学一条是召好致敬经典
，这条路很容易 ，不会出错 。更难的一条路是坚持原创 ，用自己的设计理念创造下一个经典。早在三年前极岳创立时，小辉全防7.0科技暗区突围我们就讨论过这个问题 ，我们不要做‘像素级复刻’
，只想创造经典 。”

极悦07秉承“Less is More”的极简设计哲学，追求“Do More with Less”的设计品质 ，尽可能减少设计元素
，去掉过多的装饰与多余的线条 ，以更好的用户体验与极致的美观为目的，打造科技感十足、纯粹简约的内外装饰。

基于百度AI大模型、L4级别能力“去中心化” 、纯视觉高端智能驾驶等技术的领先应用 ，极悦07通过高度集成的隐藏式设计、极简物理按键的简洁布局、人性化的智能交互体验，打造出充满未来感与简约感的空间科技座舱。

极悦07的设计灵感取自罗马神话中的女神维纳斯雕像 ，维纳斯的暗区突围破解直装曲线、弧度、棱角都被运用到了极悦07的美学设计中 ，极悦甚至花费3亿元将极悦07的A柱后移65mm，以打造更佳的车身比例和A柱倾角 。

大灯组也是极悦07的一大亮点
，15mm超薄智能交互大灯 ，可以照亮15个篮球场大小。超大尺寸“贝壳式引擎盖”向外延伸至两侧轮拱 ，大大提升了极悦07前视的整体感和低趴效果，并配合AEB系统提供主动行人保护，在行人碰撞瞬间将引擎盖尾端抬高85mm 。

隐藏式设计让整车看上去更加纯粹，省去了外门把手 、车顶激光雷达等复杂部件 ，无框车门、隐藏式水切、隐藏式摄像头、隐藏式雨刮等大量设计“减法”让车身侧面更加简洁，车门拥有智能感应/语音/UWB/按钮等多种与车门交互的暗区突围稳定透视卡盟方式。

极悦07的尾部看上去十分饱满 ，采用了大起伏的曲线设计，大大提升了车辆整体造型的饱满度 ，凸显了高性能车型优美的车身造型。

极悦07的智能座舱并非完全为“人驾驶”而设计，而是为AI智能驾驶而设计，充分考虑到智能技术普及后的未来使用场景 。座舱设计灵感来源于科幻宇宙飞船  ，科技感十足，取消了左右杆等大部分物理按键，基于AI大模型技术与纯视觉高阶智能驾驶深度融合的SIMO ，带来更优质的智能座舱交互体验。

此外，这款车还拥有同级最大的1.96m²全景天窗 、第五代U型方向盘 、35.6英寸3D无边框一体屏
、可升降式音箱
、三层悬浮式仪表盘、星环氛围灯 、全网最低价辅助发卡网环抱式座舱设计布局等设计。回到文章开头，我不知道它是不是20年来最好看的车。但就目前来看，极悦07在设计上确实下了不少功夫，实际呈现的效果也确实和目前同类型同质化的竞争对手有所不同 。作为一款以颜值为重心的车 ，极悦07做到了这一点。

8月2日，极悦07美学品鉴会在ROBO基地举行 ，主角就是极悦的首款轿车产品——极悦07。此外
，极悦美学品鉴官佟丽娅也现身活动现场，引起不小轰动。极悦CEO夏一平在会上表示：极悦07是未来20年最好看的轿车，因为20年代表一代人
，而极悦07可以引领一代人。接下来，我们一起来看看这款车的暗区突围无限辅助设计亮点。

Less is More 的设计哲学 、优雅简约的“维纳斯曲线” 、高度集成的隐藏式设计、堪比超跑的宽大后肩、突破“人性化驾驶”局限的太空科技座舱等别出心裁的设计 ，都是极悦 07 的设计语言。可以说，从外观上看 ，它确实非常纯粹、优雅
，与目前的新能源车型有很大的不同，官方的例子就像是智能手机行业。

品鉴会上 ，夏一平表示：“汽车设计有两条路，一条是致敬经典，这条路很容易，不会出错。更难的一条路是坚持原创，用自己的辅助低价发卡网24小时设计理念创造下一个经典。早在三年前极岳创立时 ，我们就讨论过这个问题，我们不要做‘像素级复刻’，只想创造经典。”

极悦07秉承“Less is More”的极简设计哲学，追求“Do More with Less”的设计品质，尽可能减少设计元素 
，去掉过多的装饰与多余的线条，以更好的用户体验与极致的美观为目的，打造科技感十足、纯粹简约的内外装饰。

基于百度AI大模型、L4级别能力“去中心化”、纯视觉高端智能驾驶等技术的领先应用 ，极悦07通过高度集成的隐藏式设计 、极简物理按键的简洁布局、人性化的智能交互体验 ，打造出充满未来感与简约感的空间科技座舱。

极悦07的手游科技辅助发卡网设计灵感取自罗马神话中的女神维纳斯雕像 ，维纳斯的曲线、弧度、棱角都被运用到了极悦07的美学设计中，极悦甚至花费3亿元将极悦07的A柱后移65mm ，以打造更佳的车身比例和A柱倾角 。

大灯组也是极悦07的一大亮点，15mm超薄智能交互大灯，可以照亮15个篮球场大小。超大尺寸“贝壳式引擎盖”向外延伸至两侧轮拱 ，大大提升了极悦07前视的整体感和低趴效果，并配合AEB系统提供主动行人保护，在行人碰撞瞬间将引擎盖尾端抬高85mm
 。

隐藏式设计让整车看上去更加纯粹，省去了外门把手、车顶激光雷达等复杂部件，无框车门 、隐藏式水切 
、隐藏式摄像头 、隐藏式雨刮等大量设计“减法”让车身侧面更加简洁
，科技辅助货源网车门拥有智能感应/语音/UWB/按钮等多种与车门交互的方式 。

极悦07的尾部看上去十分饱满
，采用了大起伏的曲线设计 ，大大提升了车辆整体造型的饱满度 ，凸显了高性能车型优美的车身造型。

极悦07的智能座舱并非完全为“人驾驶”而设计 ，而是为AI智能驾驶而设计，充分考虑到智能技术普及后的未来使用场景
。座舱设计灵感来源于科幻宇宙飞船，科技感十足，取消了左右杆等大部分物理按键 ，基于AI大模型技术与纯视觉高阶智能驾驶深度融合的SIMO ，带来更优质的智能座舱交互体验。

此外 ，这款车还拥有同级最大的1.96m²全景天窗 、第五代U型方向盘、35.6英寸3D无边框一体屏、可升降式音箱、三层悬浮式仪表盘
、卡盟自助下单24小时平台星环氛围灯、环抱式座舱设计布局等设计。回到文章开头 ，我不知道它是不是20年来最好看的车。但就目前来看 ，极悦07在设计上确实下了不少功夫
，实际呈现的效果也确实和目前同类型同质化的竞争对手有所不同 。作为一款以颜值为重心的车，极悦07做到了这一点。

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